Berlin Metro (U-Bahn) Map 2024

ਬਰਲਿਨ ਮੈਟਰੋ (ਯੂ-ਬਾਹ) ਨਕਸ਼ਾ - ਸਧਾਰਨ ਮੁਫ਼ਤ ਅਤੇ ਆਫਲਾਇਨ ਨਕਸ਼ਾ, ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਅਤੇ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਬੰਦ ਹੈ.

ਬਰਲਿਨ ਯੂ-ਬਾਨ ("ਅਨਟਰਗੁੰਡਬਹਨ" ਤੋਂ ਭਾਵ, "ਅੰਡਰਗਰੇਡ ਰੇਲਵੇ") ਬਰਲਿਨ, ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਰੇਲਵੇ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. 1902 ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ, ਯੂ-ਬੈਨ ਨੇ 173 ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਦਸ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫੈਲਾਇਆ, ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 146.3 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (9.9 ਮੀਲ) ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ 80% ਭੂਮੀਗਤ ਹੈ. ਟ੍ਰੇਨਾਂ ਹਰ ਦੋ ਤੋਂ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਪੀਕ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਕੀ ਦਿਨ ਲਈ ਹਰ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਮ ਨੂੰ ਹਰ ਦਸ ਮਿੰਟਾਂ. ਉਹ ਸਾਲ ਵਿਚ 20.9 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (13 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਲ) ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ 4 9 .6 ਕਰੋੜ ਯਾਤਰੀਆਂ ਹਨ. ਸਮੁੱਚੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਰਲਿਨਰ ਵਰਕੇਹਰਬਸੇਰੀਬੇ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਬੀਵੀਜੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਕੇਂਦਰੀ ਬਰਲਿਨ ਵਿਚ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਯੂ-ਬਾਨ ਨੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਦੂਜਾ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਬਰਲਿਨ ਵਿਚ ਵੰਡਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ, ਬਰਲਿਨ ਦੀ ਕੰਧ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਜਰਮਨ ਸਰਕਾਰ ਨੇ ਸਰਹੱਦ ਦੇ ਪਾਰ ਸੀਮਿਤ ਯਾਤਰਾ ਰਾਹੀਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਪਾਬੰਦੀਆਂ: ਪੱਛਮੀ ਬਰਲਿਨ ਤੋਂ ਪੂਰਬੀ ਬਰਲਿਨ ਯੂ-ਬਾਹ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ; ਜਦੋਂ ਪੂਰਬ ਬਰਲਿਨ (ਯੂ 6 ਅਤੇ ਯੂ 8) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਦੋ ਪੱਛਮੀ ਬਰਲਿਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਬਗੈਰ ਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਗਏ ਸਨ, ਫਰੀਡਿ੍ਰਕਸਟਸਫਸੇ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਟਰਾਂਸਫਰ ਬਿੰਦੂ (ਯੂ 6 ਅਤੇ ਪੱਛਮੀ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ S-Bahn ਸਿਸਟਮ) ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਬਰਲਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਬਰਲਿਨ ਦੀ ਦੀਵਾਰ ਦੇ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਜਰਮਨ ਪੁਨਰਗਠਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਿਆ.

2007 ਦੇ ਨਾਤੇ, ਬਰਲਿਨ ਯੂ-ਬਾਨ ਜਰਮਨੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਭੂਮੀਗਤ ਨੈੱਟਵਰਕ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਅਸਲ ਟੀਚੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, 2006 ਵਿੱਚ, U-Bahn ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰ ਸਫਰ ਦੀ 122.2 ਮਿਲੀਅਨ ਕਿਲੋਮੀਟਰ (76 ਮਿਲੀਅਨ ਮੀਲ) ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਸੀ. S-Bahn ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਾਧਨ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟਰਾਮ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਪੂਰਬੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.